Pilot do bramy to niewielkie urządzenie, które ułatwia codzienne życie – jednym przyciskiem otwiera wjazd na posesję lub garaż. Choć na pierwszy rzut oka wszystkie piloty wyglądają podobnie, różnią się między sobą technologią działania i częstotliwością nadawania sygnału. To właśnie częstotliwość decyduje o tym, czy pilot będzie współpracował z daną centralą sterującą bramą. Zrozumienie, jak działa ten system, pozwala uniknąć frustracji przy doborze nowego pilota i ułatwia konfigurację napędu.
Jaka jest częstotliwość pilota do bramy?
Najczęściej spotykana częstotliwość pilota do bramy to 433,92 MHz – to standard, który dominuje w większości urządzeń dostępnych na rynku europejskim. Takie rozwiązanie jest zgodne z przepisami Unii Europejskiej dotyczącymi niskiej mocy transmisji radiowej, dzięki czemu nie wymaga żadnych zezwoleń czy licencji.
Drugą popularną częstotliwością jest 868 MHz, stosowana głównie w nowszych modelach napędów. Umożliwia ona stabilniejsze połączenie i jest mniej podatna na zakłócenia, które mogą występować w środowisku miejskim.
Niektóre starsze systemy, szczególnie te sprzed kilkunastu lat, mogą działać na częstotliwości 315 MHz lub 418 MHz, jednak obecnie spotyka się je coraz rzadziej. Wybierając nowy pilot, zawsze należy dopasować go do częstotliwości odbiornika bramy – inaczej urządzenie po prostu nie zadziała.
Na jakich częstotliwościach działają piloty do bram?
Piloty do bram działają w paśmie fal radiowych, czyli w zakresie częstotliwości używanych do bezprzewodowej komunikacji między nadajnikiem (pilotem) a odbiornikiem (centralką w napędzie bramy). W Polsce i w większości krajów europejskich stosuje się głównie dwie częstotliwości:
- 433,92 MHz – najbardziej rozpowszechniona, wykorzystywana w pilotach firm takich jak Nice, FAAC, Came, Somfy czy Hörmann. Zasięg wynosi zazwyczaj od 30 do 200 metrów, w zależności od otoczenia.
- 868 MHz – używana w nowoczesnych systemach, często z kodowaniem zmiennym (rolling code), które zwiększa bezpieczeństwo. Charakteryzuje się mniejszymi zakłóceniami i stabilniejszym sygnałem, ale ma nieco krótszy zasięg.
Warto wiedzieć, że różne częstotliwości mają różną odporność na przeszkody. Niższe częstotliwości (np. 433 MHz) lepiej przenikają przez ściany i drzewa, natomiast wyższe (868 MHz) działają precyzyjniej na otwartym terenie i są bardziej odporne na interferencje z innymi urządzeniami radiowymi, np. alarmami lub sieciami Wi-Fi.
Niektóre nowoczesne systemy umożliwiają pracę na dwóch pasmach jednocześnie, automatycznie przełączając się między nimi w zależności od jakości sygnału. Takie rozwiązania stosują między innymi marki Somfy i Hörmann w swoich nowszych napędach.
Jak sprawdzić częstotliwość pilota do bramy?
Zdarza się, że zgubimy instrukcję napędu lub chcemy dokupić dodatkowy pilot, ale nie wiemy, jaką częstotliwość ma nasz dotychczasowy. Istnieje kilka sposobów, by to sprawdzić:
- Odczytaj dane z obudowy pilota – na tylnej części obudowy, wewnątrz po zdjęciu pokrywy baterii lub na etykiecie wewnątrz pilota, często znajduje się nadruk z częstotliwością (np. 433.92 MHz lub 868.3 MHz).
- Sprawdź instrukcję napędu lub odbiornika – producenci zawsze podają częstotliwość, z jaką pracuje ich system. Jeśli nie masz papierowej instrukcji, można ją znaleźć na stronie internetowej producenta po wpisaniu modelu napędu.
- Użyj miernika częstotliwości (frequency counter) – to niewielkie urządzenie, które po zbliżeniu pilota pokazuje dokładną częstotliwość nadawanego sygnału. Takie narzędzia są często używane przez serwisantów bram.
- Skontaktuj się z serwisem lub dystrybutorem – jeśli nie masz pewności, wystarczy podać model napędu lub pilota, a doradca szybko ustali właściwe pasmo.
Warto też pamiętać, że niektóre piloty mają różne wersje wyglądające identycznie, ale działające na odmiennych częstotliwościach. Przykładowo, pilot FAAC XT4 może występować w wersji 433 MHz lub 868 MHz – różnią się jedynie kolorem obudowy lub nadruku.
Czy wszystkie piloty 433 MHz są takie same?
To jedno z najczęstszych pytań, pojawiających się przy zakupie nowego pilota. Odpowiedź brzmi: nie, nie wszystkie piloty 433 MHz są ze sobą kompatybilne, mimo że działają na tej samej częstotliwości.
Różnice wynikają z systemu kodowania sygnału. W praktyce oznacza to, że dwa piloty mogą nadawać na tej samej częstotliwości, ale w zupełnie innym formacie danych, którego odbiornik drugiego urządzenia nie rozpozna.
Najczęściej spotykane typy kodowania to:
- Fixed code (kod stały) – stosowany w starszych modelach. Kod wysyłany przez pilota jest zawsze taki sam. Takie rozwiązanie jest prostsze, ale mniej bezpieczne, ponieważ można je łatwo skopiować.
- Rolling code (kod zmienny) – w każdym sygnale wysyłany jest inny kod, generowany algorytmem. Odbiornik rozpoznaje go tylko wtedy, jeśli pochodzi od zaprogramowanego pilota. To standard stosowany w większości nowoczesnych bram.
- Keeloq, HCS, Flor, ARC, O-Code – to przykłady autorskich systemów kodowania, które różnią się sposobem szyfrowania i zabezpieczenia. Pilot jednej marki nie zadziała z napędem innej, nawet jeśli częstotliwość jest identyczna.
Dlatego przy zakupie nowego pilota należy kierować się modelem odbiornika lub napędu, a nie samą częstotliwością. W sklepach internetowych i u producentów zawsze można znaleźć tabele zgodności, które ułatwiają dobór odpowiedniego urządzenia.
Ciekawostką jest to, że niektóre programowalne piloty, tzw. uniwersalne klonery, potrafią zapamiętać kod oryginalnego pilota o stałym kodzie (fixed code). Nie działają jednak z systemami rolling code, które mają zabezpieczenie przed kopiowaniem.
Dlaczego częstotliwość ma tak duże znaczenie?
Częstotliwość decyduje o komunikacji pomiędzy pilotem a odbiornikiem. To coś w rodzaju „języka”, którym porozumiewają się te dwa urządzenia. Jeśli pilot nadaje w innym paśmie niż odbiornik, sygnał nigdy nie zostanie rozpoznany.
W praktyce oznacza to, że:
- pilot 433 MHz nie będzie działał z odbiornikiem 868 MHz,
- pilot z kodem zmiennym nie skomunikuje się z odbiornikiem o stałym kodzie,
- nawet w obrębie jednej marki trzeba dobrać model zgodny z konkretnym systemem radiowym (np. Nice Flor działa inaczej niż Nice Smilo).
Dlatego zanim kupisz zamiennik lub dodatkowy pilot, sprawdź dokładnie dane techniczne swojego napędu. W wielu przypadkach lepiej zainwestować w oryginalny produkt lub uniwersalny odbiornik radiowy, który pozwala na obsługę kilku typów pilotów jednocześnie.
Znajomość częstotliwości i rodzaju kodowania to niewielki wysiłek, który może zaoszczędzić sporo nerwów i pieniędzy. Dzięki temu każdy naciśnięty przycisk na pilocie zadziała dokładnie tak, jak powinien – niezawodnie i bez zakłóceń.
Źródło: www.offon.pl
